Yann a dit...

Bonsoir chers amis du MCMM. Je rebondis sur les propos de Bertrand et me permets de compléter ce blog en confirmant que
notre sortie circuit du club à Alès était somptueuse. Après une descente riche en nourriture et un parcage tactique à l'
hôtel habituel, un bon repas nous attendait dans un restaurant où tout nous rappelait que nous étions bien chez les
Gaulois, que ce soit au point de vue de la nourriture, de la qualité des peintures des murs et des plafonds, d'une
décoration du meilleur goût et des fameux enchevêtrements de câbles électriques, que nos contrôleurs suisses OIBT
envieraient. Sans oublier bien entendu une installation de gaz hors normes, que nos deux spécialistes en la matière n'
ont pas omis de commenter. Seul hic de la soirée et indépendamment d'une viande trop cuite et d'un gratin un peu froid,
nos « stunters » en scooter n'étaient cette année pas présents. Ensuite de cela, après quelques demi-pêches, une courte
nuit déjà presque oubliée, et un petit déjeuner que certains (ou certaines, c'est selon) ont préféré sauter, nous nous
retrouvions tous réunis dans les paddocks, où nous avons également retrouvé Steve et consorts, ainsi que certaines
motos et du matériel qui avaient fait le voyage séparément. Les éventuelles inquiétudes d'Enrique et Hervé avaient
maintenant disparues. Place au stress, aux inscriptions, au contrôle du bruit et du matériel, ainsi que pour les moins
expérimentés, déjà la prise de position sur la grille de départ, par cette journée superbement ensoleillée. Il faut
souligner que tout le monde s'est senti d'entrée à l'aise sur une piste encore froide le matin et que tout le monde s'
est également extrêmement bien défendu tout au long de la journée, alors que la compétition qui dure depuis la nuit des
temps entre les Italiennes et les Japonaises bâtait son plein. Le pneu arrière de la Ducate de Bertrand en dit long
(photos à l'appui disponibles uniquement sur demande), alors que Philippe, tentant de dompter sa magnifique 1098s, en
oubliait presque de rentrer ses panards sur les câles-pieds de la bête. Quand à Juju, maintenant dominant largement sa
RSV Factory « Full Carbone » nous a gratifié de quelques freinages ressemblant étrangement à une fusion de pilotage
entre Stéphane Chambon et Jean Ragnotti, avec une pointe d'Alex Barros. Quant à ses accélérations en sortie de vire,
elles reflêtaient un doux mélange entre Nicky Hayden et Troy Corser. Genre : ça glisse, mais ça passe et c'est beau… Au
niveau des Japonaises, le remake de Stoner et Rossi à Laguna Seca cette saison a été parfaitement imité par Romain sur
sa 125 d'Usine, qui lors d'une fulgurante sortie de courbe à droite, tenta de faire l'extérieur à la VFR de Patrick…..
dans le sable et le gravier. Ce dernier ne s'est pas laissé impressionné et a parfaitement conservé la pôle. Bref, ça n'
a pas passé, mais c'était racing ! Autrement, les impressionnantes accélérations d'Henrique, la sage et parfaite
maîtrise d'Hervé et la rageuse R6 de Steve ont été le reste de la journée très encouragées. Ceci sans oublier bien
entendu le deuxième Julien, qui nous a également gratifié de quelques beaux passages, au guidon d'une moto qui lui
était peu connue, et que nous nous réjouissons d'ailleurs d'accueillir au sein du club. Bien entendu, il faut relever
la présence de nos Umbrella Girls, qui faisaient également office de cuisinières, de soutien psychologique, de fans et
même de maman, participantes ou non au lavage des motos avec le T-Shirt mouillé !!! J'en profite donc pour remercier
Sonia, Christiane, Marie et Céline pour leur présence, qui apportait sourires et féminité à cette belle journée de
vrais motards. Yann